Blog
واردات السيارات من الاتحاد الأوروبي مقابل صادراتها من خارج الاتحاد الأوروبي: التكاليف، وضريبة القيمة المضافة، والوثائق المطلوبة

استيراد السيارات داخل الاتحاد الأوروبي مقابل تصديرها من الاتحاد الأوروبي: الاختلافات الرئيسية

قارن بين استيراد السيارات داخل وخارج الاتحاد الأوروبي وتعرف على الاختلافات الرئيسية في الرسوم الجمركية وضريبة القيمة المضافة والوثائق وقواعد التسجيل والنقل.

عند شراء السيارات عبر الحدود، يمكن أن تُحدث التفاصيل الصغيرة فرقًا كبيرًا في مدى ربحية صفقات السيارات الخاصة بك.

إذا قمت بتقدير تكلفة الاستيراد الكاملة بشكل صحيح وقمت بإعداد المستندات المناسبة مسبقًا، فستتمكن من التخطيط لصفقاتك بشكل أفضل.

إذن، دعونا نرى ما هي الاختلافات الرئيسية في التكاليف والأوراق والقواعد الخاصة باستيراد السيارات داخل وخارج الاتحاد الأوروبي.

النقاط الرئيسية المستفادة

تحقق من تكاليف الاستيراد الكاملة قبل الشراء: الرسوم الجمركية، وضريبة القيمة المضافة، والودائع، والنقل، والقوانين المحلية تؤثر على التكلفة النهائية.
بالنسبة لواردات الاتحاد الأوروبي، تحقق من نظام ضريبة القيمة المضافة : يعمل نظاما ضريبة القيمة المضافة القياسي والهامشي بشكل مختلف.
بالنسبة للصادرات من خارج الاتحاد الأوروبي، خطط لإيداع ضريبة القيمة المضافة : ستسترد الإيداع بعد التصدير، ولكنك لا تزال بحاجة إلى دفعه مقدماً.
تحقق من الاتفاقيات التجارية مع بلدك : قم بإعداد وثيقة EUR1، حيث يمكن أن تمنحك تخفيضًا أو إعفاءً من الرسوم الجمركية في بعض الحالات.

الرسوم الجمركية - الاختلافات بين واردات الاتحاد الأوروبي وواردات الدول غير الأعضاء في الاتحاد الأوروبي

تُعد الرسوم الجمركية من أهم الرسوم المتعلقة بالاستيراد التي ستواجهها.

الفرق بين الواردات من الاتحاد الأوروبي والواردات من خارج الاتحاد الأوروبي واضح:

داخل الاتحاد الأوروبي : عادةً لا تدفع رسوم جمركية عند استيراد سيارة، لأن السيارة تتحرك داخل السوق الموحدة للاتحاد الأوروبي.
خارج الاتحاد الأوروبي : عادةً ما تدفع رسومًا جمركية عند استيراد سيارة، إلا إذا كانت الدولة المقصودة لديها اتفاقية تجارية مع الاتحاد الأوروبي وكانت السيارة مؤهلة للحصول على رسوم مخفضة أو معدومة.

لذا، في معظم الحالات، لن تضطر إلى دفع رسوم جمركية على الواردات من الاتحاد الأوروبي.

لكن إذا كنت تصدر خارج الاتحاد الأوروبي، فتحقق مما إذا كان بلدك لديه اتفاقية تجارية مع الاتحاد الأوروبي، لأن هذا يمكن أن يقلل من الرسوم الجمركية أو يلغيها تمامًا.

هل تحتاج إلى شهادة EUR1؟

عند البحث عما إذا كنت ستحتاج إلى دفع رسوم جمركية للصادرات من خارج الاتحاد الأوروبي، ستصادف غالبًا وثيقة تسمى شهادة EUR1 .

يمكن أن تساعدك هذه الوثيقة في الحصول على رسوم جمركية مخفضة أو معدومة عندما يكون لدى بلد وجهتك اتفاقية تجارية مع الاتحاد الأوروبي وتستوفي السيارة قواعد المنشأ.

في مقالنا المخصص لشهادة EUR1، قمنا بتجميع قائمة بالدول في أوروبا والشرق الأوسط وشمال إفريقيا وأوراسيا التي قد تقبل شهادة EUR1 ، مصنفة حسب المنطقة.

يمكنك مراجعة تلك القائمة لمعرفة ما إذا كانت شهادة EUR1 قد تكون ذات صلة بسوق التصدير الخاص بك.

❗ هام : حتى لو كان لبلدك اتفاقية تجارية مع الاتحاد الأوروبي وقد يقبل عملة EUR1، فإن هذا لا يعني بالضرورة أن هذه الوثيقة ستؤدي إلى تخفيض الرسوم الجمركية أو إلغائها.

قد تختلف القواعد باختلاف نوع المركبة ومكتب الجمارك، لذا من الأفضل التحقق من الجمارك المحلية قبل الاستيراد.

ضريبة القيمة المضافة

بعد الرسوم الجمركية، تأتي ضريبة القيمة المضافة كتكلفة تالية يجب أخذها في الاعتبار. وتختلف هذه الضريبة باختلاف ما إذا كنت تشتري من داخل الاتحاد الأوروبي أو من خارجه ، وكذلك باختلاف نظام ضريبة القيمة المضافة المستخدم .

دعونا أولاً نرى كيف تعمل ضريبة القيمة المضافة في الاتحاد الأوروبي.

داخل الاتحاد الأوروبي

لنفترض أنك تشتري وتستورد سيارات داخل الاتحاد الأوروبي.

في هذه الحالة، تعتمد ضريبة القيمة المضافة على نظام ضريبة القيمة المضافة المستخدم .

هناك نظامان رئيسيان لضريبة القيمة المضافة: نظام ضريبة القيمة المضافة القياسي ، ونظام هامش الربح .

إليكم كيفية عمل كل نظام:

نظام ضريبة القيمة المضافة	كيف يعمل؟
نظام ضريبة القيمة المضافة القياسي	تشتري السيارة بالسعر الصافي وتعلن عن ضريبة القيمة المضافة في بلدك.
نظام الهامش	تدفع السعر الكامل، ولا يمكنك خصم ضريبة القيمة المضافة بشكل منفصل.

والآن، دعونا نرى كيف تبدو هذه المخططات على موقع eCarsTrade.

في موقع eCarsTrade، يتم عرض نظام ضريبة القيمة المضافة بوضوح في كل قائمة سيارات، حتى تتمكن من معرفة معاملة ضريبة القيمة المضافة التي يمكن توقعها بعد الشراء.

إذا تم وضع علامة على السيارة بأنها قابلة للخصم من ضريبة القيمة المضافة أو معفاة من ضريبة القيمة المضافة ، فإن السعر المعروض على المنصة هو السعر الصافي ، بدون ضريبة القيمة المضافة.

إذن، يبدو نظام ضريبة القيمة المضافة القياسي على النحو التالي:

لذلك، عندما تشتري هذا النوع من السيارات من دولة أخرى في الاتحاد الأوروبي، فإنك تدفع للبائع المبلغ الصافي، ثم تقوم بالإعلان عن ضريبة القيمة المضافة في بلدك .

على سبيل المثال، إذا اشتريت سيارة قابلة للخصم من ضريبة القيمة المضافة في بلجيكا وقمت باستيرادها إلى ألمانيا، فإنك تدفع للبائع السعر الصافي ثم تعلن عن ضريبة القيمة المضافة في ألمانيا بالسعر المحلي، والذي يبلغ حاليًا 19٪.

إذا كانت السيارة تحمل علامة "هامش الربح - ضريبة القيمة المضافة غير قابلة للخصم" ، فإنها تُباع بموجب نظام هامش الربح ، والذي يبدو كالتالي:

في هذه الحالة، تدفع السعر الكامل الموضح على المنصة، ولكن لا يمكنك خصم ضريبة القيمة المضافة بشكل منفصل.

عند إعادة بيع السيارة، يتم تطبيق ضريبة القيمة المضافة فقط على هامش ربحك.

خارج الاتحاد الأوروبي

والآن، دعونا نرى كيف يتم التعامل مع ضريبة القيمة المضافة خارج الاتحاد الأوروبي.

عند تصدير سيارة خارج الاتحاد الأوروبي، تعتمد ضريبة القيمة المضافة على القواعد في بلد المقصد.

لذا، فإن المبلغ النهائي الذي تدفعه قد يختلف من سوق إلى آخر.

على سبيل المثال، إذا كنت تاجر سيارات من الجبل الأسود وتشتري سيارة وتصدرها من هولندا ، فسيتعين عليك اتباع قواعد ضريبة الاستيراد في الجبل الأسود.

يشمل ذلك دفع ضريبة القيمة المضافة بنسبة 21%.

إلى جانب ضريبة القيمة المضافة في بلد المقصد خارج الاتحاد الأوروبي، هناك أمر آخر يتعلق بضريبة القيمة المضافة يجب مراعاته.

يشترط معظم بائعي السيارات المستعملة في الاتحاد الأوروبي على المشترين من خارج الاتحاد الأوروبي دفع وديعة ضريبة القيمة المضافة عند شراء سيارة.

لاحظ أن وديعة ضريبة القيمة المضافة هذه يحددها البائع، وليس الجمارك.

هذه الممارسة شائعة لدرجة أن دليل الاستيراد الرسمي للجمارك النرويجية يذكرها ويقول إن عملية رد الأموال تتم بين المشتري والبائع.

المصدر: الجمارك النرويجية

إذن، كيف تعمل ودائع ضريبة القيمة المضافة عملياً؟

عند دفع ثمن السيارة، تدفع أيضاً مبلغاً إضافياً كوديعة .

من الناحية العملية، غالباً ما يكون هذا المبلغ المدفوع هو نفسه ضريبة القيمة المضافة المحلية في بلد البائع.

على سبيل المثال، إذا اشتريت سيارة من بلجيكا، فعادةً ما تدفع سعر السيارة بالإضافة إلى دفعة مقدمة بناءً على ضريبة القيمة المضافة البلجيكية البالغة 21٪.

بمجرد مغادرة السيارة للاتحاد الأوروبي وإتمام عملية التصدير بشكل صحيح، وتسجيل وثيقة التصدير EX-A رسميًا من قبل جمارك الاتحاد الأوروبي، يمكنك طلب استرداد وديعة ضريبة القيمة المضافة .

تقوم شركة eCarsTrade برد مبلغ ضريبة القيمة المضافة إلى نفس الحساب المصرفي الذي استخدمه العملاء في عملية الشراء.

الامتثال الفني والتسجيل

إن التكاليف المتعلقة بالاستيراد ليست العامل الوحيد المختلف بين واردات الاتحاد الأوروبي وواردات الدول غير الأعضاء في الاتحاد الأوروبي.

كما يجب عليك التحقق مما إذا كانت السيارة تستوفي القواعد الفنية وقواعد التسجيل في بلد الوجهة.

عادة ما يكون هذا الجزء أبسط داخل الاتحاد الأوروبي، بينما خارج الاتحاد الأوروبي، يمكن أن تختلف القواعد من دولة إلى أخرى.

داخل الاتحاد الأوروبي

تُعد عمليات الاستيراد من الاتحاد الأوروبي أسهل لأن السيارة تستوفي بالفعل معايير الاتحاد الأوروبي.

أهم شيء يجب التحقق منه هو ما إذا كانت لديك المستندات الصحيحة للتسجيل.

تساعد شهادة المطابقة (COC) كثيراً، لأنها تُظهر أن السيارة تستوفي معايير الموافقة النوعية للاتحاد الأوروبي.

إن إحضار شهادة المطابقة ليس ضرورياً للتسجيل في جميع الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي، ولكن العديد من دول الاتحاد الأوروبي تشترط ذلك.

وكما هو الحال دائماً، يجب عليك التحقق من قواعد التسجيل في بلد الوجهة قبل استيراد السيارة.

خارج الاتحاد الأوروبي: قواعد وجهة مختلفة

على عكس الاتحاد الأوروبي، حيث تكون قواعد التسجيل أكثر توافقاً، لا يوجد نظام مشترك خارج الاتحاد الأوروبي.

لكل دولة قواعدها الخاصة بالاستيراد والقواعد الفنية وقواعد التسجيل.

فعلى سبيل المثال، لا تسمح الجزائر باستيراد سيارات الديزل ، ولا تسمح المغرب إلا باستيراد السيارات المستعملة التي يقل عمرها عن خمس سنوات .

كما ترون، تختلف القواعد باختلاف موقع الاستيراد ، لذا من المهم التحقق من اللوائح المحلية قبل الشراء.

ستجد أدناه بعض الأمثلة على القواعد الخاصة بالوجهات خارج الاتحاد الأوروبي.

دولة	لوائح الاستيراد
الجبل الأسود	يجب ألا يتجاوز عمر المركبات 15 عامًا وأن تستوفي على الأقل معيار يورو 5.
الجزائر	يجب ألا يتجاوز عمر السيارات المستعملة 3 سنوات، ولا يُسمح بدخول سيارات الديزل.
المغرب	يجب ألا يتجاوز عمر السيارات المستعملة 5 سنوات.
تونس	يجب ألا يتجاوز عمر السيارات المستعملة 5 سنوات.
المملكة المتحدة	يتعين على المركبات المرور عبر الجمارك، وإخطار نظام تسجيل المركبات في شمال شرق أونتاريو (NOVA)، والتسجيل المحلي.
نيجيريا	يجب عليك إكمال النموذج الإلكتروني M قبل الاستيراد.
اليابان	يجب أن تخضع المركبات للفحص والتسجيل المحليين، وتحتاج إلى شهادة التخليص الجمركي C-8050.

ما هي الوثائق التي تحتاجها؟

تتطلب بعض الدول وثائق محددة لاستيراد المركبات، ولكن هناك حاجة إلى عدد قليل من الوثائق في جميع الحالات تقريبًا.

وبالتحديد، فإن فاتورة شراء السيارة وأوراق التسجيل الأصلية هي المستندات التي ستحتاجها دائمًا.

كما أن شهادة المطابقة تُعد شرطاً متكرراً للواردات من الاتحاد الأوروبي وخارجه.

بما أن السيارات المستعملة تُباع في كثير من الأحيان بدون شهادات المطابقة الأصلية الخاصة بها ، فقد تضطر إلى شراء نسخة من مزود مثل EUROCOC أو COC Europe .

المصدر: اللجنة الأولمبية الأوروبية

بالإضافة إلى ذلك، ستحتاج أيضًا إلى نموذج CMR إذا تم شحن السيارة بالشاحنة .

وهناك أيضاً وثيقتان مهمتان تتعلقان مباشرة بالتصدير خارج الاتحاد الأوروبي، وهما EUR1 وإعلان التصدير EX-A .

كما رأينا أعلاه، يمكن أن يساعد اليورو 1 في تقليل الرسوم الجمركية في بعض الدول غير الأعضاء في الاتحاد الأوروبي.

في بعض الحالات، قد تستخدم شهادة المنشأ بدلاً من وثيقة EUR1، ولكن يجب عليك أولاً التحقق مع مكتب الجمارك في بلد الوجهة.

يُعدّ بيان التصدير EX-A الوثيقة التي تثبت أن السيارة قد غادرت الاتحاد الأوروبي.

يتضمن EX-A أيضًا رقم مرجع الحركة (MRN)، والذي يمكنك استخدامه لتتبع عملية التصدير وتأكيدها عبر متابعة رقم مرجع الحركة (MRN) .

لنلخص أهم المستندات التي ستحتاجها للاستيراد:

الاتحاد الأوروبي:

فاتورة شراء المركبة
أوراق التسجيل الأصلية
شهادة المطابقة (COC)
CMR، إذا تم نقل السيارة بواسطة شاحنة
أي وثائق تسجيل أو فحص محلية مطلوبة

غير دول الاتحاد الأوروبي:

جميع وثائق الاتحاد الأوروبي
بيان تصدير EX-A
رقم مرجع الحركة (MRN)
شهادة EUR1، إن وجدت
شهادة المنشأ، إن وجدت

النقل والخدمات اللوجستية - الأساليب الشائعة والجداول الزمنية المقدرة

بمجرد الانتهاء من الإجراءات الورقية، حان الوقت لنقل السيارة إلى وكالة البيع الخاصة بك.

تعتمد أفضل وسيلة نقل عادةً على الوجهة وعدد المركبات التي اشتريتها.

داخل الاتحاد الأوروبي، يعتبر النقل بالشاحنات عادةً الخيار الأبسط.

تشمل الطرق الشائعة لنقل المركبات بين وكالات البيع خارج الاتحاد الأوروبي النقل بالشاحنات، والعبارات، والشحن البحري (RoRo) ، أو الشحن بالحاويات.

يعتمد الجدول الزمني بشكل أساسي على مكان وجود السيارة ووجهتها.

ستشاهد الآن نظرة عامة على أكثر وسائل النقل شيوعاً وأوقات التسليم المقدرة حسب الوجهة.

وجهة	وسيلة نقل مشتركة	الجدول الزمني المُقدّر
دول الاتحاد الأوروبي	نقل بالشاحنات	2-3 أسابيع
البلقان	نقل بالشاحنات	2-3 أسابيع
شمال أفريقيا	لوحات الشاحنات + العبّارات / لوحات النقل	3-4 أسابيع
الشرق الأوسط	الشحن بالحاويات أو الشحن بالدحرجة	3-6 أسابيع
المملكة المتحدة	شاحنة + عبّارة	2-3 أسابيع
نحن	الشحن بالحاويات أو الشحن بالدحرجة	مدة تصل إلى 7 أسابيع

الشراء عبر منصة eCarsTrade كتاجر من خارج الاتحاد الأوروبي

هذا يعني الكثير من الوثائق والضرائب والقواعد التي يجب مراعاتها، أليس كذلك؟

والخبر السار هو أن eCarsTrade تتعامل بانتظام مع مشترين من خارج الاتحاد الأوروبي، ومديرو حساباتنا موجودون للإجابة على أي أسئلة وإرشادك خلال عملية الشراء.

لذا، حتى لو كانت الواردات من خارج الاتحاد الأوروبي تتطلب المزيد من الأوراق، فإن منصة eCarsTrade وفريق الدعم يساعدان في جعل عملية الشراء أكثر وضوحًا وأسهل في الإدارة.