- Blog
- اتجاهات السيارات الكهربائية لعام 2023: صعود إعادة تسويق السيارات الكهربائية
اتجاهات السيارات الكهربائية لعام 2023: صعود إعادة تسويق السيارات الكهربائية
اقرأ كل شيء عن الفرص والتحديات والأسئلة التي لم تتم الإجابة عليها فيما يتعلق بإعادة تسويق المركبات الكهربائية مع احتلالها مركز الصدارة في النقل الأوروبي.
مع التحول العالمي نحو الطاقة الخضراء والنقل النظيف، أصبح من الواضح أن المركبات الكهربائية ستلعب دورًا أكبر في مستقبل إعادة تسويق السيارات.
ومع ذلك، بما أن السيارات الكهربائية تختلف اختلافًا جوهريًا عن السيارات ذات محرك الاحتراق الداخلي، فإن إعادة تسويقها سوف تتطلب إطارًا خاصًا بها ومجموعة من ممارسات العمل.
تناقش هذه المقالة الفرص والتحديات التي ستشكل مستقبل إعادة تسويق السيارات الكهربائية، وتوفر نقطة انطلاق لتجار السيارات المهتمين بمعرفة كيفية تأثير هذا الاتجاه المتوسع على أعمالهم.
دعونا نبدأ بالنظر إلى بعض التشريعات الأخيرة التي من المؤكد أنها تمهد الطريق للسيطرة على السيارات الكهربائية في أوروبا.التشريع الجديد للسيارات الكهربائية يمهد الطريق لإعادة التسويق
ليس سراً أن مستقبل أوروبا، فيما يتعلق بالنقل، هو مستقبل أخضر. وتدعو التشريعات الأخيرة على مستوى أوروبا، فضلاً عن مستوى الدول الفردية، إلى الحد من المركبات ذات محرك الاحتراق الداخلي وتوسيع نطاق المركبات الكهربائية.
والدليل الأكثر أهمية هنا هو الحزمة التشريعية التي أقرها الاتحاد الأوروبي تحت اسم Fit for 55 ، والتي تتضمن أحكاماً تقضي بجعل جميع السيارات والشاحنات الأوروبية خالية من الانبعاثات حتى عام 2035. 
وفي تعليقه على هذا الجهد، يشرح فرانس تيمرمانز، نائب الرئيس التنفيذي للصفقة الخضراء الأوروبية، الدور المهم الذي ستلعبه شركات تصنيع السيارات:
"إن الاتفاق يرسل إشارة قوية إلى الصناعة والمستهلكين: إن أوروبا تتبنى التحول إلى التنقل الخالي من الانبعاثات. وقد أثبتت شركات صناعة السيارات الأوروبية بالفعل أنها مستعدة لتحمل المسؤولية، مع زيادة عدد السيارات الكهربائية المتاحة بأسعار معقولة في السوق."
إن الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي أسرع في تبني هذه التكنولوجيا. على سبيل المثال، اعتمدت بلجيكا تشريعات جديدة تسمح فقط للسيارات الكهربائية بخصم الضرائب بحلول عام 2026، مما يجعل السيارات الكهربائية الخيار الأكثر جدوى للشركات العاملة في البلاد. تقدم فرنسا إعفاءً كاملاً أو جزئيًا من ضريبة الاستحواذ والعديد من حوافز الشراء، في حين تقدم ألمانيا إعفاءً مذهلاً لمدة 10 سنوات من أي ضرائب ملكية.
للحصول على نظرة عامة مفصلة على المزايا في كل دولة من دول الاتحاد الأوروبي، يمكنك الاطلاع على قائمة ACEA الشاملة لمزايا الضرائب على المركبات الكهربائية لعام 2022 .
ويأتي كل هذا بالإضافة إلى العديد من الحوافز والإعفاءات الضريبية المتاحة لمشتري السيارات الكهربائية في الاتحاد الأوروبي. وكما هو الحال الآن، عملت 21 دولة على جعل اختيار السيارات الكهربائية أكثر جاذبية من خلال تقديم مزايا الاستحواذ والملكية، فضلاً عن الحوافز. 
إنفوجرافيك ACEA حول المزايا الضريبية للسيارات الكهربائية في مختلف دول الاتحاد الأوروبي
إذن، ما الذي يمكن لتجار السيارات ومحترفي السيارات الاستفادة منه؟
حسنًا، في المقام الأول سيكون لدى المشترين كل الأسباب لشراء السيارات الكهربائية في المستقبل، ليس فقط بسبب وجود العديد من المزايا الضريبية والحوافز التي نتطلع إليها، ولكن أيضًا لأنه أصبح من الواضح بشكل متزايد أن مركبات محرك الاحتراق الداخلي يتم التخلص منها ببطء من وسائل النقل الأوروبية.
مع اتجاه سيارات الشركات إلى التحول بشكل متزايد نحو المركبات الكهربائية، فإن هذه السيارات سوف تنتهي حتماً في خط أنابيب إعادة التسويق. وفي نهاية هذا الخط، سوف تصل إليكم، تجار السيارات والموزعين. هل يحمل المستقبل سوقاً مشبعاً بالمركبات الكهربائية؟
لقد تم زرع بذرة هذا المستقبل بالفعل حيث تسيطر السيارات الكهربائية تدريجياً على السوق الأوروبية، وهو موضوع قسمنا التالي.
مبيعات السيارات الكهربائية في أعلى مستوياتها على الإطلاق
الحقيقة هي أن السيارات الكهربائية التي سيتم إعادة تسويقها يومًا ما تسير بالفعل على الطرق الأوروبية، حيث لم يكن الطلب على هذه المركبات أعلى من أي وقت مضى.
وبفضل المناخ التشريعي والضريبي المفيد، فضلاً عن الوعي المتزايد بتغير المناخ والتقدم التكنولوجي الذي جعل المركبات الكهربائية أكثر أمانًا وكفاءة من أي وقت مضى، فقد شهدت المبيعات ارتفاعًا هائلاً منذ عدة سنوات الآن. 
إنفوجراف يوضح ارتفاع تسجيلات السيارات الكهربائية الجديدة على مدار 10 سنوات
في فترة عام واحد فقط، من 2020 إلى 2021، نمت المبيعات بنسبة مذهلة بلغت 66%. ولاحظ أن هذا النمو المذهل حدث قبل أزمة الطاقة الكبرى في عام 2022، وهو ما من المؤكد أنه سيدفع مبيعات السيارات الكهربائية إلى أبعد من ذلك. وهذا بالطبع يثير مسألة تجاوز الطلب للعرض في هذه السوق، وهي المشكلة التي تعاني منها صناعة السيارات منذ فترة.
ورغم أنه من الصحيح أن هذه المشكلة لا تزال قائمة (على سبيل المثال، أعلنت شركة فولكس فاجن عن تراكم 300 ألف سيارة كهربائية تعمل بالبطارية لأوروبا الغربية في عام 2022)، إلا أن الأمور تبدو أسهل في هذا الصدد أيضًا.
ويرجع هذا جزئيًا إلى اللاعبين الجدد، مثل الصين، الذين يتسللون ببطء إلى السوق الأوروبية من خلال واردات السيارات الكهربائية. ومن المتوقع أن يتجاوز إنتاج السيارات الكهربائية في الصين الطلب المحلي قريبًا، مما يعني أننا سنرى علامات تجارية عالية الجودة مثل جيلي، وبي واي دي، وسايك توسع حضورها في أوروبا. 
سيارة جيلي جيومتري سي (جيهي سي) الكهربائية 2020
في الواقع، من المتوقع أن تنمو أرقام صادرات السيارات الكهربائية الصينية من 70 ألف سيارة إلى ما يصل إلى 350 ألف سيارة في غضون ثلاث سنوات فقط (من 2022 إلى 2025).
كل هذا يشكل خبراً ساراً للتجار الأوروبيين لأن النمو المذهل لسوق السيارات الكهربائية وظهور لاعبين جدد فيها يوفر فرص عمل جديدة. ومن المؤكد أن هذا التوسع سوف ينعكس أيضاً على عدد المركبات التي سوف تحتاج إلى إعادة تسويقها، لذا يتعين على التجار بالتأكيد الاستعداد لمستقبل حيث تكون السيارات الكهربائية بارزة في إعادة تسويق المركبات.
لا يزال إطار إعادة تسويق المركبات الكهربائية قيد الإنشاء
وبناءً على كل ما قيل حتى الآن، فمن الواضح أن التجار الأوروبيين يرون حاليًا فجر إعادة تسويق السيارات الكهربائية، لأن الجيل من السيارات الكهربائية التي تم شراؤها خلال هذا الطفرة سيصل قريبًا إلى نهاية مدتها الثابتة وسوف يصبح متاحًا لإعادة التسويق.
في ظل هذه الظروف، لا تزال العديد من العوامل غير معروفة، ولم يتم وضع معايير الصناعة بعد. والقضية الرئيسية هنا هي العنصر الوحيد الذي يفصل المركبات الكهربائية عن السيارات ذات محرك الاحتراق الداخلي: البطارية.
البيانات المتاحة حاليًا ليست شاملة بما يكفي لتقديم صورة واضحة عن كيفية إعادة تسويق المركبات ذات البطاريات المستعملة بشكل منهجي. والسبب في ذلك بسيط. لم تكن المركبات الكهربائية موجودة لفترة كافية لنعرف بالضبط كيف تتدهور بطارياتها بمرور الوقت. على سبيل المثال، إذا نظرنا إلى معدلات تدهور البطارية لسيارة Tesla Model S أو Nissan Leaf، فلن نتمكن من تتبع العملية إلا على مدار سبع سنوات. 
تدهور بطارية المركبات الكهربائية بعد سنوات من الاستخدام
يقدم مارتن فوربس، رئيس شركة كوكس أوتوموتيف إنترناشيونال، ملخصًا جيدًا لهذه المعضلة:
"لقد رأينا للتو الموجة الأولى من السيارات الكهربائية التي تمر بمرحلة إعادة التسويق، ولكن هناك القليل جدًا من البيانات حول صحة البطارية في تلك النماذج المبكرة. البطارية هي العنصر الأكثر أهمية والأغلى فيها ونحن بحاجة إلى مزيد من المعلومات حول حالتها عندما يتعلق الأمر بإعادة التسويق."
قد يكمن الحل هنا في شهادة صحة البطارية ، وهي وثيقة من شأنها تمديد ضمان البطارية وتضمن أنها في حالة جيدة ويمكن إعادة بيعها مع السيارة.
ثانياً، سوف يكون جزء كبير من قاعدة مستهلكي B2C من المشترين لأول مرة للسيارات الكهربائية، مما يعني أنهم سيرغبون في إجراء اختبارات قيادة أكثر شمولاً مما قد يكون التجار معتادين عليه.
ماذا يعني هذا بالنسبة لك، بصفتك تاجر سيارات؟ إذا كنت مهتمًا بتجربة شراء المركبات الكهربائية لأعمالك التجارية في مجال تجارة السيارات بين الشركات والمستهلكين، فكن مستعدًا لأن عملاءنا سيكونون على الأرجح من المشترين لأول مرة للسيارات الكهربائية وقد يرغبون في إجراء تجارب قيادة أكثر شمولاً. قد تكون هذه فرصة كبيرة لشركتك للتميز عن منافسيك.
إن تجار السيارات الذين يمكنهم تقديم خدمات مثل شهادة البطارية أو اختبار المركبات الموسعة من شأنهم أن يضيفوا قيمة إلى عروضهم ويمهدوا الطريق لبيع المركبات الكهربائية المعاد تسويقها.
تحديات السيارات الكهربائية التي يجب مراعاتها
إن كل فرصة سوقية جديدة تجلب معها بعض التحديات التي يتعين التغلب عليها، ولا يختلف الأمر في بيع المركبات الكهربائية. وفيما يلي بعض التحديات التي ينبغي أخذها في الاعتبار.
مواصلات
إن المركبات الكهربائية أثقل وزنًا بشكل ملحوظ من نظيراتها من محركات الاحتراق الداخلي بسبب بطاريات الليثيوم الثقيلة. في الواقع، يصل وزن بعض هذه السيارات إلى 2.5 طن تقريبًا. ألق نظرة على الجدول أدناه وقارنه بنماذج محركات الاحتراق الداخلي المقابلة (على سبيل المثال، يبلغ وزن جاكوار XJ 1796 كجم ). 
ويشكل هذا تحديًا لوجستيًا لأن شركات نقل السيارات العادية ستكون قادرة على نقل عدد أقل من السيارات. ومع ذلك، مع تطور تكنولوجيا السيارات الكهربائية بوتيرة سريعة، فإن الأمر لا يعدو أن يكون مسألة وقت قبل أن ينخفض وزن بطاريات السيارات الكهربائية.
تخزين
يمكن تخزين مركبات ICE بسهولة بخزان فارغ ثم إعادة تعبئتها باستخدام علبة بلاستيكية عندما تحتاج إلى نقلها من التخزين إلى الطريق (في سيناريو اختبار القيادة، على سبيل المثال).
من ناحية أخرى، تحتاج السيارات الكهربائية إلى الشحن قبل تخزينها لفترة طويلة من الزمن. وتنصح شركة رينو بشحن البطارية إلى ما لا يزيد عن 50% قبل ترك السيارة متوقفة لفترة طويلة من الزمن.
تتوفر أيضًا حلول بديلة في حالة احتياجك إلى شحن سريع مثل بطارية السفر ZipCharge الموضحة أدناه. 
إذا كنت ترغب في شراء مركبة كهربائية لنشاطك التجاري، ضع في اعتبارك أنك ستحتاج إلى تركيب نقاط شحن في مقرك أو على الأقل وضعها في مكان قريب. ولحسن الحظ، هناك العديد من الحوافز المتعلقة بالبنية الأساسية لشحن المركبات الكهربائية والتي يمكنك الاستفادة منها!
البطاريات
هناك تحد آخر مرتبط بالتخزين يتعلق ببطاريات الليثيوم أيون. في الوقت الحالي، تتأثر بطاريات الليثيوم بما يسمى "الاستقرار الحراري":
"إن بطاريات أيون الليثيوم ليست آمنة في ظل ظروف معينة. وهناك ظاهرة معروفة باسم الهروب الحراري، والتي قد تؤدي في النهاية إلى اشتعال البطارية، مع ما يترتب على ذلك من خطر على ركاب السيارة"، كما يوضح أنطونيو جارسيا من CMT-Motores Térmicos - وهي منشأة بحثية متطورة مخصصة لأنظمة الدفع في المستقبل.
في الوقت الحالي، سوف تحتاج أي مساحة تخزين مخصصة للسيارات الكهربائية إلى تدابير إضافية للسلامة من الحرائق. ولكن الخبر السار هو أن العلماء يعملون بجد بالفعل على اكتشاف هذه الحقيقة.
يقول خافيير مونسالفي، الأستاذ في CMT-Motores Térmicos :
"نحن نطبق ما اكتسبناه من خبرة تزيد على 40 عامًا في مجال محركات الاحتراق لفهم هذه الظاهرة التي تؤثر على بطاريات الليثيوم أيون. نريد أن نعرف حتى أدق تفاصيل عملية الاحتراق في البطاريات للمساعدة في جعلها آمنة قدر الإمكان. وقد حصلنا بالفعل على نتائجنا الأولية."
وفي الختام، أصبحت السيارات الكهربائية جزءًا لا يتجزأ من سوق السيارات الأوروبية، بحيث لم يعد التغلب على هذه التحديات سوى مسألة وقت.
الموارد للمساعدة في إعادة بيع المركبات الكهربائية
من الواضح أن إعادة تسويق المركبات الكهربائية صناعة متنامية حيث لا تزال العديد من الأمور المجهولة تنتظر الحل. في هذه الحالة، يمكن لتجار السيارات استخدام كل المساعدة التي يمكنهم الحصول عليها لضمان عملية بيع سلسة للسيارات الكهربائية المستعملة، وهناك العديد من الموارد التي يمكن أن تساعدهم في طريقهم.
على سبيل المثال، هناك حاليًا جهات في السوق تقدم شهادات صحة البطارية، والتي ناقشناها في قسم سابق من هذه المقالة. أحد هذه الجهات هي شهادة Moba ، المتاحة لتجار السيارات في فرنسا. 
شهادة صحة البطارية من Moba Certificate
الإجراء بسيط للغاية. حيث تزود الشركة الطرف المهتم بالمعدات التي يحتاجها لاختبار بطارية سيارته بنفسه ثم تصدر شهادة رسمية توضح حالة البطارية. ويمكن أن يكون هذا مفيدًا للغاية للتجار الذين يحتاجون إلى إثبات صحة البطارية قبل أن يتمكنوا من بيع السيارة لعملائهم.
نحن ندرك التحديات المختلفة التي تفرضها المركبات الكهربائية، ولكننا ندرك أيضًا الفرص التي توفرها. وبما أن المستقبل يبدو أخضرًا وكهربائيًا حتمًا، فإننا هنا في eCarsTrade نريد تعزيز الشعور بالمجتمع والثقة، ومساعدتك في اكتشاف الطرق التي يمكنك من خلالها الاستثمار في المركبات الكهربائية والازدهار في عملك.
ولهذا السبب، نعتقد أن حجر الأساس للثقة هو العمل حصريًا مع شركات التأجير ووكالات السيارات الموثوقة. في eCarsTrade، نحن على اتصال وثيق بشركات التأجير التي تعمل في هذا المجال منذ سنوات وتشهد حاليًا تدفقًا كبيرًا من المركبات الكهربائية. ستكون خبرتهم في تخزين المركبات الكهربائية وسلامتها ونقلها لا تقدر بثمن، وسنكون قادرين على نقل هذه المعرفة إلى عملائنا.
ولهذا السبب، من المهم للغاية بالنسبة لتجار السيارات اختيار منصة مزاد مجهزة بالمعرفة والدافع والشغف لمواجهة أي تحديات مستقبلية، سواء كانت كهربائية أو غير ذلك! ففي نهاية المطاف، من الأفضل مواجهة التحديات معًا بدلاً من مواجهة كل منها بمفرده. 
شاهد مجموعتنا المختارة من المركبات الكهربائية على eCarsTrade
السيارات الكهربائية - طريق المستقبل
يبدو أن التحول إلى المركبات الكهربائية سيكون أمرًا لا مفر منه بالنسبة للتجار الأوروبيين في مرحلة ما.
يشير الإطار القانوني الحالي وحالة سوق المركبات الكهربائية إلى استنتاج مفاده أن المركبات الكهربائية ستصبح القاعدة في أوروبا. وهذا يعني أن هذه المركبات سوف تهيمن قريبًا على قطاع إعادة التسويق أيضًا، وسيتم التغلب على التحديات في النهاية.
كخطوة أولى في هذا المجال الجديد والمثير، توجه إلى eCarsTrade واطلع على مجموعتنا الواسعة من مزادات السيارات الكهربائية والهجينة المستعملة .
